東急編成写真・資料館 ホーム ＞ 資料 ＞ 電気車の科学東急関係記事一覧
| 年月 | 通巻 | ページ | タイトル | 著者 |
|---|---|---|---|---|
| 1949-06 | 14 | 16～17、20 | 現場訪問【2】 私鉄東急元住吉工場の巻 | 一記者 |
| 1952-09 | 53 | 24～26 | お手並拝見〔3〕 東急横浜製作所 | T記者 |
| 1952-12 | 56 | 23～25、33 | 現場を訪ねて〔6〕 東急の昇圧と超音波深傷器を訪ねる | T記者 |
| 1954-11 | 79 | 57～60 | お手並拝見 (27) 意表をついた超軽量車 東急5000形シリーズ | M記者 |
| 1954-12 | 80 | 12～15 | 東急の超軽量電車デハ5000形(上) | 白石正之(東京急行電鉄車輌課長) |
| 1955-01 | 81 | 27～30 | 東急の超軽量電車デハ5000形(下) | 白石正之(東京急行電鉄車両課長) |
| 1955-08 | 88 | 21～24 | 東急玉川線用高性能関節式路面電車 | 白石安之(東急車両部) |
| 1955-08 | 88 | 55～58 | お手並拝見〔34〕 東急玉川線に国産タルゴ現わる | T記者 |
| 1955-09 | 89 | 31～35 | 東急玉川線用高性能関節式路面電車〔2〕 | 白石安之(東急車両部車両課長) |
| 1955-10 | 90 | 30～32 | 東急玉川線用高性能関節式路面電車〔終〕 | 白石安之(東急車両部車両課長) |
| 1959-01 | 129 | 34～35 | お手並拝見〔48〕わが国初のステンレスカー東急で新造 | T記者 |
| 1959-02 | 130 | 21～24 | 東急5200形ステンレスカーについて | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1960-05 | 145 | 16～20 | 東京急行新ステンレスカー6000形について | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1960-06 | 146 | 36～39 | 東京急行新ステンレスカー6000形について(2) | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1960-07 | 147 | 55～58 | 東京急行新ステンレスカー6000形について(3) | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1960-08 | 148 | 51～54 | 東京急行新ステンレスカー6000形について(完) | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1961-04 | 156 | 27～32 | 第2号線用新鋭ステンレスカー3000形 | 帝都高速度交通営団車両部車両課 |
| 1961-05 | 157 | 32～37 | 第2号線用新鋭ステンレスカー3000形(続) | 帝都高速度交通営団車両部車両課(酒井・清水記) |
| 1961-11 | 163 | 3～4 | 随想 オールステンレス車両の経済的価値 | 吉次利ニ(東急車輌製造株式会社 取締役社長) |
| 1961-11 | 163 | 58～59 | お手並拝見(51) 東急車輛ステンレス車両工場を見て | T記者 |
| 1962-01 | 165 | 9～12 | 東京急行の7000形オールステンレス・カーについて(1) | 白石安之(東京急行車両部長) |
| 1962-03 | 167 | 19～24 | 東京急行の7000形オールステンレス・カーについて(続) | 白石安之(東京急行電鉄車両部長) |
| 1962-03 | 167 | 25～26 | お手並拝見(52) 東急オールステンレスカー7000形見たり・聞いたり | T記者 |
| 1966-05 | 217 | 19～23 | 東京急行電鉄・田園都市線の延長について | 白石安之(東京急行電鉄 車両部長) |
| 1966-05 | 217 | 23～26 | 東急田園都市線開通前夜を見る | T記者 |
| 1968-03 | 239 | 24～30 | 7200形系オールステンレス車両および全軽合金車両について | 金辺秀雄(東京急行電鉄車両部企画係長) |
| 1970-01 | 261 | 22～33 | 東京急行電鉄8000系電車の概要 | 斎藤秀夫(東京急行電鉄・車両部 車両課長) |
| 1970-01 | 261 | 41～47 | 東京急行電鉄のATSについて | 池田昌治(東京急行電鉄電気部通信課信号係長) |
| 1970-03 | 263 | 27～34 | 東京急行電鉄8000形系電車の運転台について | 斎藤秀夫(東京急行電鉄車両部車両課長)・ 伊原一夫(東急車輌製造車両本部技術部課長) |
| 1971-07 | 279 | 27～29 | 通勤冷房車シリーズ〔3〕 東京急行の通勤冷房車について | 野中英彦(東京急行電鉄車両部車両課長) |
| 1973-09 | 305 | 31～36 | 東急列車運行集中監視装置 TSV(TRAFFIC SUPERVISION SYSTEM) | 林晃(東京急行電鉄鉄道部長) |
| 1973-12 | 308 | 38～41 | 東京急行電鉄の列車無線 | 渡辺徹(東京急行電鉄電気部通信課) |
| 1974-02 | 310 | 34～38 | 低摩擦合成制輪子の実用化について | 東京急行電鉄車両部車両課(文責:宮田道一) |
| 1974-08 | 316 | 31～35 | 東京急行電鉄大容量SIVについて | 市川昇一(東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課長) |
| 1974-09 | 317 | 47～49 | 東急における耐弧メタルチップの使用状況 | 東京急行電鉄車両部検車課(文責:宮田道一) |
| 1974-12 | 320 | 38～41 | 東京急行電鉄におけるマイクロフィルムによる図面・資料管理システム | 東京急行電鉄交通事業本部車両部(文責:宮田道一) |
| 1975-02 | 322 | 37～43 | 東京急行電鉄49年度新造車（デハ8500形他）について | 市川昇一(東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課長) |
| 1976-09 | 341 | 32～35 | 田園都市線延長線・新玉川線の建設について〔上〕 | 東京急行電鉄交通事業本部(文責:野島寿雄) |
| 1976-10 | 342 | 41～43 | 田園都市線延長線・新玉川線の建設について〔下〕 | 東京急行電鉄交通事業本部(文責:野島寿雄) |
| 1976-10 | 342 | 31～35 | 東京急行電鉄170kVASIVについて | 市川昇一 |
| 1977-04 | 348 | 33～36 | 東京急行における変電所集中制御自動化システム | 渡辺徹(東京急行電鉄電気部変電課) |
| 1977-05 | 349 | 28～31 | 東京急行電鉄の架線検測車 | 田中正之(交通事業本部電気部電路課係長)・ 土志田恒夫(交通事業本部車両部車両課係長) |
| 1979-01 | 369 | 45～49 | 東京急行電鉄軽量ステンレス車8400形の概要 | 市川昇一(東京急行電鉄交通事業本部車両部車両課長) |
| 1980-04 | 384 | 51～55 | 東京急行電鉄長津田車両基地の全容 | 宮田道一(東京急行長津田検車区長) |
| 1981-01 | 393 | 43～49 | 東急8090系車両の概要 | 金辺秀雄(交通事業本部車両部車両課長) |
| 1981-02 | 394 | 33～39 | 営団半蔵門線8000系車両について〔上〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1981-03 | 395 | 27～34 | 営団半蔵門線8000系車両について〔下〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1984-04 | 432 | 53～55 | 第4回民鉄車両業研 車両故障処置訓練装置の製作 | 土屋八郎(東京急行電鉄元住吉電車区運転士)・ 酒井信良(東京急行電鉄元住吉電車区運転士) |
| 1984-07 | 435 | 31～38 | ボルスタレス台車の特徴と課題 | 里田啓(帝都高速度交通営団車両部長) |
| 1984-07 | 435 | 51～57 | 営団地下鉄の台車とその保守 | 加藤吉泰(帝都高速度交通営団車両部設計課第一係長)・ 遠藤博哉(帝都高速度交通営団綾瀬工場) |
| 1984-08 | 436 | 28～36 | 東京急行電鉄のインバータ電車 | 金邊秀雄(東京急行電鉄株式会社交通事業部車両部長) |
| 1986-02 | 454 | 56～57 | わかりやすいチョッパ制御電車〔112〕 | 刈田威彦 |
| 1986-04 | 456 | 20～31 | 東京急行電鉄9000系の概要 | 小澤保治(東京急行電鉄(株)車両部長) |
| 1986-05 | 457 | 18～24 | 東京急行電鉄7200系インバータ電車 | 中野良男(東京急行電鉄車両部車両課係長) |
| 1986-08 | 460 | 30～32 | 民鉄各車にみるモニタリングシステム 営団8000系 | 黒川悦伸(帝都高速度交通営団車両部設計課) |
| 1986-08 | 460 | 33～35 | 民鉄各車にみるモニタリングシステム 東急9000系 | 泉裕彦(東京急行電鉄(株)車両部車両課) |
| 1987-02 | 466 | 29～32 | 東京急行電鉄9000系，7600系VVVF車の1年 | 小澤保治(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部長) |
| 1987-09 | 473 | 43～51 | 東京急行電鉄7700系VVVFインバータ電車 | 中野良男(東京急行電鉄(株)鉄道事業本部車両部車両課係長) |
| 1988-07 | 483 | 18～21 | 東京急行電鉄VVVF車の管理と検修 | 浅野總一(東京急行電鉄(株)車両部車両課長) |
| 1988-08 | 484 | 27～32 | 擬似誘導電動機によるVVVFインバータ総合試験装置 | 宮田道一(東京急行電鉄(株)長津田車両工場長)・ 小澤保治(東横車輛電設(株)常務取締役)・ 近藤鉄美(東横車輛電設(株)電子開発室長) |
| 1989-01 | 489 | 29～34 | 東京急行電鉄1000系の概要 | 東京急行電鉄(株)車両部車両課 |
| 1990-02 | 502 | 29～31 | インバータ制御 今後の課題を考える 東京急行電鉄 | 林久人(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部車両課) |
| 1990-02 | 502 | 39～44 | インバータ制御電車全リスト | 曽根悟(東京大学教授・電気工学) |
| 1991-02 | 514 | 28～33 | 東急における車両のメンテナンス | 神立捷良(東京急行電鉄(株)交通事業本部車両部検車課長)・ 尾崎正明(東京急行電鉄(株)交通事業本部車両部長津田車両工場係長) |
| 1991-05 | 517 | 18～25 | 田園都市線・新玉川線の新しいATCシステム | 村本道明(東京急行電鉄(株)電気部通信課)・ 中野良男(東京急行電鉄(株)車両部車両課) |
| 1991-06 | 518 | 51～52 | 東京急行電鉄7200系改造電気検測車 | 東京急行電鉄(株)車両部車両課 |
| 1991-08 | 520 | 43～45 | 帝都高速度交通営団南北線用9000系〔1〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1991-09 | 521 | 17～20 | 東急電鉄における主電動機の保守管理について | 泉公彦(東京急行電鉄(株)長津田車両工場) |
| 1991-09 | 521 | 30～35 | 帝都高速度交通営団南北線用9000系〔2〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1991-10 | 522 | 35～42 | 帝都高速度交通営団南北線用9000系〔3〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1991-11 | 523 | 42～45 | 帝都高速度交通営団南北線用9000系〔4〕 | 帝都高速度交通営団車両部設計課 |
| 1992-01 | 525 | 46～48 | 主電動機整流子面研磨のための車輪回転駆動装置の導入 | 上口英一(東京急行電鉄(株)車両部元住吉検車区)・ 渡辺峰男(東京急行電鉄(株)車両部車両課) |
| 1992-04 | 528 | 32～40 | 東京急行電鉄 2000系 | 渡辺峰男(東京急行電鉄(株)交通事業本部車両部車両課) |
| 1992-12 | 536 | 26～29 | ブレーキ部品自動分解組立ロボット装置の開発 | 林久人(東京急行電鉄(株)車両部長津田工場) |
| 1993-06 | 542 | 21～27 | IGBT応用VVVFインバータ制御装置(営団日比谷線03系インバータ) | 東濱忠良(帝都高速度交通営団車両部設計課)・ 中澤英樹(帝都高速度交通営団車両部設計課)・ 神所佳司((株)日立製作所水戸工場交通設計部)・ 張仁浩((株)日立製作所交通事業部車両システム部) |
| 1993-07 | 543 | 47～51 | 営団における平成5年度新造車両(インバータ制御)の変更点 | 石原秀雄(帝都高速度交通営団車両部設計課) |
| 1993-10 | 546 | 36～39 | 双固定子誘導電動機(SIMモータ)式空気圧縮機の実用化について | 宮田道一(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部)・ 尾崎正明(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部) |
| 1993-10 | 546 | 40～47 | 都営地下鉄三田線用6300形車両の概要と現車試験結果 | 佐久間昌晴(東京都交通局車両電気部計画課)・ 平尾新三(三菱電機(株)伊丹製作所) |
| 1993-11 | 547 | 18～22 | 東京急行電鉄における技術教育の実際 (小集／最近の検修技術教育) | 荻原俊夫(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部車両課) |
| 1993-12 | 548 | 13～18 | 鉄道車両のインテリジェント保全システム (最近のモニタシステム) | 宮田道一(東京急行電鉄(株)車両部)・ 尾崎正明(東京急行電鉄(株)車両部) |
| 1993-12 | 548 | 30～35 | 営団におけるモニタシステム (最近のモニタシステム) | 東濱忠良(帝都高速度交通営団車両部設計課) |
| 1993-12 | 548 | 54～58 | 鉄道テクニカルターム〔36〕車両整備 | 宮田道一(東京急行電鉄(株))・ 尾崎正明(東京急行電鉄(株)) |
| 1994-03 | 551 | 53～57 | 鉄道テクニカルターム〔39〕メンテナンスフリー | 宮田道一(東京急行電鉄(株))・ 川口雄二(東京急行電鉄(株)) |
| 1994-04 | 552 | 11～18 | 鉄道車両用静止形低圧電源装置(SIV)開発の歴史と発展 | 宮田道一(東京急行電鉄(株)交通事業部車両部長)・ 柳田啓一郎((株)東芝交通車両システム技術部長) |
| 年月 | ページ | タイトル |
|---|---|---|
| 1950-08 | ||
| 1952-11 | ||
| 1953-07 | 東急玉川線鋼体化および総括制御完成 | |
| 1954-08 | 東急に新鋭車 | |
| 1954-11 | 東急新車5000形展示さる | |
| 1955-03 | 63 | ビューゲルより小形パンタグラフへ |
| 1955-03 | 63 | 東急玉川線に超軽量・連節車計画 |
| 1955-07 | 62 | 東急玉川線に新型連節車新造 |
| 1955-08 | 62～63 | 東急新路面電車の展示会 |
| 1955-09 | 63 | 東急目蒲線1,500ボルトに昇圧 |
| 1958-01 | 東急で空気バネ・ドラムブレーキ付試作台車 | |
| 1958-04 | 東急大井町線昇圧 | |
| 1959-01 | 東京急行ステンレスカー新造 | |
| 1959-03 | 東京急行新玉川線に免許 | |
| 1960-05 | 東京急行電鉄の新鋭車 | |
| 1961-09 | 63 | 東京急行電鉄の地下鉄乗入車 |
| 1961-09 | 63 | 東急新玉川線(仮称)認可 |
| 1963-04 | 東京急行電鉄7000形新造 | |
| 1964-02 | 東京急行電鉄玉川線新車 | |
| 1966-04 | 東京急行電鉄で誘導無線設置 | |
| 1967-04 | 多摩「こどもの国」へ長津田から新線計画 | |
| 1967-05 | 東京急行電鉄新製7200形 | |
| 1967-12 | 東京急行電鉄 初のアルミカー | |
| 1968-04 | 東京急行田園都市線4月1日から延長 | |
| 1968-09 | 東急玉電、路面電車に決別地下へ | |
| 1968-10 | 東急玉川線48年度までに地下へ | |
| 1969-06 | 東京急行電鉄渋谷―二子玉川園間および二子玉川―砧本村間軌道運輸事業廃止 | |
| 1969-10 | 東京急行電鉄の車両新造 | |
| 1970-03 | 万博モノレール東京急行へ管理委託 | |
| 1970-08 | 東京急行電鉄車両増備 | |
| 1972-04 | 東京急行電鉄増備 | |
| 1972-12 | 東京急行電鉄長津田車両工場完成 | |
| 1975-03 | 東急新玉川線・営団11号線の開通延期 | |
| 1975-06 | 名古屋鉄道が東京急行から旧形車12両を購入 | |
| 1976-06 | 東急田園都市線延長線10月に開業 | |
| 1977-03 | 東京急行で電気検測車を製作 | |
| 1977-05 | 東京急行新玉川線開通 | |
| 1978-09 | 営団半蔵門線・8月1日開通 | |
| 1979-12 | 東横線にTTC導入 | |
| 1979-04 | 東急に軽量ステンレス車 | |
| 1979-10 | 営団半蔵門線延長 | |
| 1980-12 | 営団地下鉄8000系 | |
| 1981-02 | 小田急7000形、東急8090系登場 | |
| 1982-03 | 東急田園都市線・新玉川線をTTC化 | |
| 1983-02 | 東急・営団、1月22日ダイヤ改正 | |
| 1983-11 | 東急東横線、全急行を大形車化 | |
| 1983-12 | 東急田園都市・新玉川線輸送力増強 | |
| 1984-01 | 上田交通に東急5000系改造車譲渡 | |
| 1984-03 | 東急田園都市線、4月9日中央林間開業 | |
| 1984-05 | 東急田園都市線、全通 | |
| 1984-07 | 東急59年度、設備投資計画 | |
| 1985-07 | 東急60年度事業計画 | |
| 1986-11 | 東急田園都市線・新玉川線ダイヤ改正 | |
| 1987-10 | 東急田園都市線の複々線化構想 | |
| 1987-11 | 蒲田駅間連絡鉄道構想の実現へ研究会 | |
| 1988-08 | 東急が渋谷駅周辺再開発でJR東日本と提携 | |
| 1989-09 | 東急が東横・池上線に土曜ダイヤ導入 | |
| 1990-01 | 東急田園都市線全線立体化 | |
| 1990-11 | 東急大井町線改良計画 | |
| 1991-04 | 東急日吉駅地下化 | |
| 1992-09 | 東京急行電鉄の92年度設備投資計画 | |
| 1993-08 | 東京急行電鉄の今年度投資計画 |
| 年月 | ページ | タイトル |
|---|---|---|
| 1953-10 | ||
| 1954-03 | ||
| 1957-01 | 64 | 運転士の信号無視で列車衝突、重軽傷68名を出す |
| 1957-05 | ||
| 1957-10 | ||
| 1958-06 | ||
| 1960-05 | ||
| 1967-07 | ||
| 1968-07 | ||
| 1970-09 | ||
| 1971-10 | ||
| 1972-07 | 東京急行電鉄田園都市線における列車脱線 | |
| 1980-08 | 東京急行電鉄における脱線事故 | |
| 1981-04 | 東京急行電鉄における踏切障害 | |
| 1985-11 | 東京急行電鉄における車両故障 |
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